機車自動鳴笛裝置

    日期:2018-5-14

    一、系統功能說明
    自動鳴笛裝置安裝在TAX2裝置上,能實時檢測乘務員鳴笛信息,如果乘務員沒有及時鳴笛,裝置能夠實施自動鳴笛,實現了鳴笛標準化,杜絕了鳴笛不規范和漏鳴笛現象,能夠有效地防止和減少道口事故的發生,為安全行車提供了又一可靠、有效的保障設備。
    二、系統設計說明
    該插件使用增強型51 CPU(STC89C58RD+),STC89C58是一種新型的51內核的單片機,它內部包含32KFLASH ROM、1.2KRAM,具有超低功耗,正常工作模式下典型功耗為4~7mA,空閑模式下小于2mA。STC89C58與傳統的5l單片機相比具有超強的抗干擾能力,每個I/O口對VCC和GND均進行了二極管箝位保護,因此輸入電壓范圍寬,不怕電源抖動。芯片內置高抗靜電(ESD保護)電路,可輕松抗過2000V的快速脈沖干擾,同時對單片機的電源、時鐘、復位電路都進行了特殊處理,避免引人干擾。
    控制部分應用PLD(PROGRAMABLE LOGIC
    DEVICE),方便用戶對不同設備的靈活控制,并使用光電隔離使控制回路與系統隔離,提高系統的穩定性和可靠性。
    通信回路應用高隔離的MAX1480芯片,大大提高了通信的可靠性。
    插件運行原理是:當到達需要鳴笛公里標范圍內時,系統檢測司機的鳴笛動作,若在此公里標范圍內司機沒有鳴笛操作,本系統將實施自動鳴笛。
    此插件使用TAX2的第11備用插槽。
    裝置工作時,以存儲在27C256芯片內的鳴笛信息為基本數據,與接收到的TAX2信息進行比較判斷;如果符合鳴笛條件,則開始機車距離計算,并檢測司機鳴笛動作;如果機車行駛過鳴笛點400米,且司機未鳴笛,本裝置輸出鳴笛動作,鳴笛時間3秒鐘;如果機車行駛過鳴笛點400米內,司機鳴笛,則本裝置不輸出鳴笛。
    三、系統接口
    本裝置與系統的硬件接口可分為如下三部分:
    1、插件接口
    本裝置安裝于TAX2的第11備用插槽,采用TAX2母板的5V電源,并采集TAX2的公里標信息。
    2、檢測接口
    為檢測司機的鳴笛操作,需要連接機車上的鳴笛操作開關量,因機車本開關量為DC110V電壓,故在接入本裝置時,為保證可靠性,采用光電隔離技術,使控制回路與本系統完全隔離,互不影響。
    TAX2的X12插座:
    X12-10:司機鳴笛動作正端(司機鳴笛時輸入高電平110V)
    X12-12: 司機鳴笛動作負端(機車110V負端)
    3、輸出接口
    若司機在規定的范圍內沒有執行鳴笛操作,本系統輸出相應的電信號,輸出的信號電壓同機車相同,即為DC110V電壓,本功能部分采用繼電器進行操作,所采用的電源仍為機車鳴笛的同一電源,在電氣方面亦采用如上接口的隔離方式。
    TAX2的X12插座:
    X12-1 :鳴笛輸出(輸出鳴笛時,X12-1與X12-3短接)
    X12-3 :鳴笛輸出
    四、使用方法
    本裝置根據鐵路部門的規定及段上實際要求,將需要鳴笛的公里標范圍寫入程序27C256,本裝置將在運行中自動檢測司機操作完成自動鳴笛。整個過程無需人為操作。除更改鳴笛公里標數據外,本裝置無需維護。

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